昭和45年～46年にかけ、山陰本線京都口（現在の嵯峨野線）で活躍するC57の旅客列車やD51の貨物列車を追っかけ、ここ嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅）にも度々訪れました。現在は嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅も併設され多くの観光客が押し寄せていますが、当時の嵯峨駅は嵐山の最寄り駅としての認知度が低く、京福電気鉄道嵐山線（通称嵐電）やバスを利用する観光客が多く、嵐山から少し離れた嵯峨駅は閑散としていたように記憶しています。
現在の嵯峨野観光鉄道トロッコ嵐山付近には小さな陸橋があり、その近辺にはよく通っていました。
この頃には無煙化（DL化）が進んできており、SLを期待していたのにがっかりさせられることが多くなってきていました。
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