前回の呉線広駅での撮影後、糸崎に向かいました。お目当ては東京発（呉線経由）広島行の急行「安芸」の牽引機がヘッドマークを付けている勇姿でした。期待していたのはC62でしたが、あいにく当日はC59で少々がっかりした記憶があります。しかしヘッドマーク付きのSLを撮影するのは初めてでしたので、気を取り戻して撮影しました。
機関区での出区前点検の様子撮影した後、いよいよ糸崎駅から呉線経由の急行「安芸」の本線運転を撮影するため、駅の西側の陸橋にてその勇姿が現れるの待っていました。・・・ところが出発音にピーという音が聞こえ、いやな予感がしました。そして現れたのが次ぎの写真です。
後に知ったのですが、昭和45年（1970年）9月末の呉線の電化にあたって、訪れた8月末には蒸気機関車牽引列車に電気機関車を連結しての「電蒸運転」が始まっていたのでした。せっかくのヘッドマークも何のために付けていたのか？残念で空しい気分で帰路につきましたが、何の列車で何時頃に帰ったのかも記憶にありません。しかし今思えば1ヶ月程度の「電蒸運転」の記録もそれなりの希少価値があるのかな？と当時の自分を慰めています。
以下に、糸崎機関区にて撮影した写真を少しアップしておきます。
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